Powerforum

Hej

Jeg er ved at "modificere" en Nissan Almera 2.0 GTI og har derfor købt en anden brugt SR20DE fra en Primera GT.

Koderne på den org. motor og den "nye" er identiske: Top 2J2 ; blok 53J..

Da jeg får taget toppen af den "nye" motor ser jeg at stemplerne ikke er magen til dem i den org. motor.
De "nye" stempler har en let fordybning på ca. 1mm, hvorimod de org. stempler er HELT flade i toppen.

Ifølge info fra div. SR20 forums, burde disse motorer køre med samme kompression, 10:1, eller hva..?

Er der nogle "Nissan-eksperter", som har en forklaring på dette, eller ved hvilke typer stempler der findes i en SR20 motor (ikke SR20DET)?