Powerforum

Hej!

Jeg har en gammel E30'er 1,6 som jeg er meget glad for, men jeg vil gerne have lidt mere skub i den. Kan man ligge en større motor i? Ikke nødvendigvis en E30 motor, måske noget fra 5'er eller 7'er serien?

Eventuelt så den kan passe med E30 gearkassen.

MVH.
Frederik

Hvor der er vilje er der plads.
Næsten alle motorer bmw har produceret er på en eller anden måde endt i en E30 karosse, selv en v12 motor fra en 750.
Men biltilsynet og told og skvat har nok en del indvendinger til de projekter.
Find en med en anden motor Det er meget nemmere.
En 318is hvis man er til køreegenskaber.
eller en 325i hvis man er til 6 cylindret lyd.

Alternativet er at finde en krumtap, plejlstænger, og stempler fra en 2l motor.
Og bore din nuværende blok op, en lidt skarpere knast, udstødning, og få justeret karburator og tænding ind, det vil nok ende med ca 130 hk, og et godt moment forløb.
Men husk endelig at beholde original blokken, ellers er det for nemt at se der er skiftet motor.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Hej.
Tusinde tak for dit svar.

Min intension var egentligt bare at bygge en racer, altså bare uden plader og det. Bare til at køre lidt drift i og sådan, hvis du forstår?

Er det besværligt at ligge en 735 motor i?

De er nemlig til at finde i Tyskland, til rimelige penge.

I stil med denne; http://www.gebrauchtwagen.de/autos/bmw/ ... KP1KV.html
Mvh.
Frederik

En M30 motor er ikke vanskelig at lægge i, der er bare ved at være langt mellem motorophæng og diverse som passer med E30 til M30 motoren.
Hvorfor ikke vælge en M50 ?, de er til at finde alle steder til fornuftige penge også som "plug n Play" kit til en E30.
Det er nyere teknik, som er til at skaffe dele til.

Jeg kører selv drift i E30 med M50, dog med tryk. Men på de små baner klarer en M50b25 og et svejst bagtøj det fint. Der er rigelige med den kombination i de danske driftserier.
Bare husk en ordentlig køler (S50b30) med el-blæser,hydraulisk håndbremse og et fast sæde/sele kombination så er du igang.

_________________
- www.rasoengineering.dk -

Jeg har køleren hvis du skulle mangle :0)

Noget i stil med denne? http://www.guloggratis.dk/biler/reserve ... e/11227567

Ja i princippet, men hvis du alligevel vælger bane løsningen uden nr. plader så du er fri af det juridiske, så ville jeg vælge en M50b25, altså en 2,5Liters fra en 325i.
Alternativt en M52b28 fra en 328i, den har lidt mere bund og går ret fornuftigt med en indsugning fra en M50b25, de kan også findes til den slags penge.

_________________
- www.rasoengineering.dk -

Ville du så montere tryk på? Og hvilken slags, kompressor eller turbo?

Næh, som nybegynder er det vigtigere at du kommer i gang billigt og får noget øvelse. Og du kan sagtens være med på sugemotoren et godt stykke ad vejen. Der er min. 3 pt. der bruger samme opsætning og en enkelt med M30 løsningen som du selv var inde på.
Prøv evt. at møde op til et arrangement og tal lidt med de folk som har den opsætning, så får du da friske første håndsoplysninger.

_________________
- www.rasoengineering.dk -

Der er kun EN motor der virkeligt spiller i en e30



En m60 eller m62 (V8 fra 5 eller 7 serie.)

Den på billedet er en jeg lavede sammen med en kammerat i hans e30, det var en 4 liters fra en 540i med 6 trins gearkasse. Det går altså bare godt i sådan en lille e30, den har så meget moment at der nærmest er lige meget om man kører i 3 eller 6 gear når man skal overhale.

Der skal laves en del om i forhold til en m 50, som nærmest er plug and play. Men hvis du er ligeglad med at skidtet ikke kan synes uden en del bøvl og udgifter, så er det altså et fedt sæt.