For lav tænding påvirker lambdasonden?

besked

tonnilerche · #1 Indlæg af **tonnilerche** » 13 apr 2008, 19:51

Som overskriften siger.

Kan en for lav tænding ( svag tændingsbanken/knitren ved 2000rpm og fuld-last ), påvirke lambdasondens måling?

Min har kørt en del tid, med svag svag banken. Har givet den et nøk frem, så den tænder 1-2 grader senere, og nu er mit problem med motorvejskørsel ( høj rpm og dellast ) væk, set ud fra at motorlampen ikke ryger på længere ( som jeg udlæste til værende problemer med lambda/blanding )..

Hilsen Tonni.

grydesvamp · #2 Indlæg af **grydesvamp** » 13 apr 2008, 20:22

hvorfor tændingsbanker maskinen ? måske derfor motor lamen lyser (altså gør din lambdasonde hvad den skal!)

tonnilerche · #3 Indlæg af **tonnilerche** » 13 apr 2008, 23:17

grydesvamp

Jeg har ikke kunnet finde nogen sammenhæng mellem den spænding lambdasonden udsender, og det at motorlampen ryger på engang imellem.

se svar fire:

http://powerforum.dk/viewtopic.php?t=20176

grydesvamp · #4 Indlæg af **grydesvamp** » 14 apr 2008, 22:54

jep men taler om dit banke problem, måske advarer din lambdasonde om at der er noget andet der er galt !

hvad har du gjort ved maskinen siden at du sådan uden videre "løste" problemet ved at ændre tændingen et par hakker/grader ?

tonnilerche · #5 Indlæg af **tonnilerche** » 15 apr 2008, 00:00

Det løste desværre heller ikke problemet.

Jeg troede det løste problemet, da lampen ikke kom på netop den dag / det tidspunkt hvor jeg havde ændret tændingen.

Jeg har monteret en 1300cc tændspole på en 1600cc motor, samt vacuum-advanceren fra denne.

Mit umiddelbare gæt er så at 1300cc advanceren, advancerer hårdere end 1600cc'eren. Kan man konkludere det, taget udgangspunkt i at en 1600cc motor, rent faktisk er en 1300cc motor, bare med længere slag-længde?

tonnilerche · #6 Indlæg af **tonnilerche** » 15 apr 2008, 18:08

Jeg har engang set en meget simpel måde at tjekke tændingsbanken på.

Noget med et kobberrør, mast fladt i den ene ende, og skruet fast på blokken. Og så noget lytteudstyr på dette rør. Kan dælme ikke finde linket.

Nogle der ved noget om denne storm-p løsning? Kunne det være en metode til at indstille tændingen med? At lytte sig frem?

Jeg har et nogenlunde udgangspunkt, men da jeg satte den efter bogen, bankede den som sagt voldsomt.

ae86 · #7 Indlæg af **ae86** » 15 apr 2008, 18:24

tonnilerche skrev:Jeg har engang set en meget simpel måde at tjekke tændingsbanken på.

Noget med et kobberrør, mast fladt i den ene ende, og skruet fast på blokken. Og så noget lytteudstyr på dette rør. Kan dælme ikke finde linket.

Nogle der ved noget om denne storm-p løsning? Kunne det være en metode til at indstille tændingen med? At lytte sig frem?

Jeg har et nogenlunde udgangspunkt, men da jeg satte den efter bogen, bankede den som sagt voldsomt.

Hvad med at prøve lige under din snude :roll:

... http://www.powerpage.dk/tuning_ignition_detonation.aspx

snobbi · #8 Indlæg af **snobbi** » 15 apr 2008, 18:24

Her er opskriften:

http://www.powerpage.dk/tuning_turbo_5o ... ensor.aspx

tonnilerche · #9 Indlæg af **tonnilerche** » 15 apr 2008, 19:52

HA ! så var den alligevel derinde et sted.. Kunne ikke finde den, så antog at den ikke var på powerpage...

Men lækkert.. hvordan lyder tændingsbanken så egentligt? knitren, bare meget tydelig, nu hvor man leder lyden direkte ind til ørene?

Powerforum

For lav tænding påvirker lambdasonden?

For lav tænding påvirker lambdasonden?

a

a

a

Re: a

a