Powerforum

Hej.

Hvordan virker omdrejningstælleren på en gammel japaner?

I min jagt på at få min egen Daihatsu omdrejningstæller ( der dør pga en dårlig elektrisk konstruktion, der ikke er til at lave igen ), har jeg fundet ud af at Toyota Corolla GT Twincam's rpm-skive-skala passer meget præcist med min skala - derfor har jeg en ide om at tage indmaden fra det speedometer, og smide i min charade.

Men hvordan fungerer det?

Hvad er det for et signal den får ind? Der er 3 tilslutninger til min rpm tæller - plus, stel og signal - men hvad er det for et signal? en impuls, der pulser hurtigere jo flere rpm man kører? Tror i det bare er til at smide i, rent elektrisk? Jeg har ikke voldsomt meget forstand på fin-elektronik.

Hvordan jeg får det til at sidde, inde bag huset, tilslutninger af ledningerne, må være mit problem - hvis bare jeg kan få signalet til at virke, så er jeg glad

Ja det er en impuls. Kommer nok fra strømfordeleren, eller en krumtaps føler...

ja, men kommer det direkte?

på min charade, går der 2 ledninger fra fordeleren - tror du så bare at den ene bliver luset direkte over til impuls-ledningen på stikket til instrumentbrættet?

det lyder lidt mærkeligt - sidder der ikke noget imellem?

nå - målte spændingen - den sagde 12-13v.

men egentligt er det vel en pulserende kurve er det ikke? fx en puls pr omdrejning. multimeteret opdaterer bare så langsomt at den ikke når at måle "hullerne" ( jeg tror det er en firkantet sinus-kurve )..

lyder det helt i skoven?

prøv at koble den på signalet til tændspolen

okay - det er bare et direkte signal fra tændspolen den får ind? jeg havde gættet på et eller andet imellem.