Powerforum

Hejsa

Jeg har lige skiftet tandrem og toppakning på min B6 motor og har IKKE drejet på motoren mens den har været skilt af.
Nu lyder den som en gammel stødstangsmotor (klapper helt vildt) og kompressionen er ens hele vejen over! Derudover er den svær og få liv i og backfire helt vildt.
Hvad er der lige galt. Håber nogle af jer motorguruér kan give mig et praj om hvad der er galt.

_________________
Zom Zom Zooooooom pffft Zooooooooooomm PFFFT zooooooommmmm

Tænding eller knast er ude af justering... Start med at tjekke tænding, hvis det ik virker, se om den er taktet ordenligt.

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Jeg gætter også på tænding. Hvordan sidder fordeler eller takthjul eller lignende på sådan en?

Jeg har selv stået i den situation at jeg var 112% sikker på at det måtte være manualen der var noget galt med, for JEG havde sgu' da i hvert fald helt sikkert gjort som der stod.... alligevel havde jeg jo fucket op da jeg endeligt bed i det sure æwle og kontrollerede mit arbejde .

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

motor står 100% på mærker.... og ikke pillet ved tændingen... men fuskede lidt videre i eftermiddags og nu vil den godt holde sig igang men den lyder stadigvæk som om der er hældt en pose søm i maskinen

_________________
Zom Zom Zooooooom pffft Zooooooooooomm PFFFT zooooooommmmm

så er den fikset.
Det var toppakningen som åbenbart var for lille, selv om jeg fik at vide at det var den helt rigtige toppakning. Men nu er der så et andet problem. Når bilen er kørt varm vil den ikke starte igen før den er kold igen. Har skiftet kølevandstemp måler til motorstyring ud efter rådgivning fra mazda. Virker stadigvæk ikke

_________________
Zom Zom Zooooooom pffft Zooooooooooomm PFFFT zooooooommmmm