| Powerforum http://powerforum.dk/ |
|
| råd angående motorvalg til vw transporter http://powerforum.dk/viewtopic.php?f=1&t=11019 |
Side 1 af 1 |
| Forfatter: | dalle [ 03 jan 2005, 16:05 ] |
| Titel: | råd angående motorvalg til vw transporter |
hejsa.. har indkøbt en 2,4 d transporter fra 94. den har knækket tandremmen.. og så fik jeg med det samme gode ider.. enten skal den nuværende bjørn åbnes og laves .. eller om man skulle få fat på en skadet/tysk 2,5 tdi og ligge over.. r ikk helt inde i hk osv på de 2 motore r det lovligt at lave den form for transplantation 
gode råd og ider r velkommen dalle |
|
| Forfatter: | svan [ 03 jan 2005, 23:51 ] |
| Titel: | transporter motor |
Hej Dalle! En almindelig 2,4 d fra den årgang er så vidt huskes en 78 hk, som i øvrigt kører fortrinligt når den kører som den skal, en tdi i nogenlunde samme årgang er på 102 hk og der kommer du i karambolage med 20% reglen, desværre da det ellers er en ekstremt velkørende motor. Alternativt kunne du jo lægge en motor i fra en nyere årgang, så vidt jeg husker kører de transportere med de blå bogstaver på smækken med en 80 hk motor og så burde der ikke være noget problem med hverken synsfar eller afgiftåge og den kunne man jo "komme til" at chippe lidt. Husk lige at disse 5-cylindrede vidundere både med og uden turbo har for for vane at knalde toppakningen omkring 250.000 km og finder du en motor med bare lidt km på bagen så skift også lige vandpumpen for en god ordens skyld da der også kan være lidt der. Ellers bare klø på med "porteren" Go fornøjelse svan |
|
| Forfatter: | dalle1 [ 04 jan 2005, 09:06 ] |
| Titel: | |
nårh ja det med den "blå" kunne jo være en god ide kan man ikk bare ligge den blås dæksel på *GG*
dalle |
|
| Forfatter: | VAG mekaniker [ 04 jan 2005, 12:30 ] |
| Titel: | |
Det med at de ødelægger toppakning efter 250000 har jeg ikke hørt. Hvis de har metal toppakning så er det ikke et problem - de aller første (91-92) kunne godt springe en pakning og ruske i koblingen. Hvis du skifter t- rem så husk at skifte spænderulle og vandpumpe 
AAB =57KW og 2370ccm sugediesel ACV = 75KW og 2461ccm TDI med intercooler AJT = 65KW og 2461ccm TDI uden intercooler peter |
|
| Forfatter: | møffe [ 04 jan 2005, 17:39 ] |
| Titel: | |
dalle> hvormange navne har du lige herinde  men læg din RS maskine over i. den holder sig lige inden for de 20%
|
|
| Forfatter: | dalle [ 04 jan 2005, 18:46 ] |
| Titel: | |
ha ha flab
|
|
| Forfatter: | Buus [ 05 jan 2005, 22:26 ] |
| Titel: | |
Der findes en dansk side for transporte/caravelle folk... Jeg kan naturligvis ikke huske siden... Men derinde gør en del det, at montere en 1,9 tdi motor, du hopper godt en cylinder ned, men der må jo være noget fornuft i det, siden en del gør det... Derefter er der jo mulighed for en lillebitte boks dertil.... |
|
| Forfatter: | Don Olsen [ 07 jan 2005, 00:53 ] |
| Titel: | |
Jeg har nu set en del med defekte topstykke, både 2,4 og 2,5TDI. Der hvor jeg blev udlært havde vi topstykker til 2,4 som lagervare. Men ok vi havde osse en DEL transpotere som leasing vogne...Men jeg vil bestemt ikke være bange for at købe en T4, da det sgu er en dejlig vogn
|
|
| Side 1 af 1 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|