Powerforum

Skibsmotorteknik...der bruger man allerede teknikken.

Det vil fungere fint, men hydraulik har det ikke så godt under bilmotorforhold. 6000+ omdrejninger vil være et hårdt liv for et hydraulisk ventilarrangement.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Det er pga. af den problematik at det ikke allerede nu har været fremme i årvis...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Som jeg er orienteret så har BMW kørt med en elektrinisk reguleret Hyraulist ventil aktiveret af en knast aksel i et par år.
Og har dermed borterationaliceret gasspjældet på en benzinmotor.
Med et meget mere kompliceret system.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Ja... BMW... Netop... Det skulle være dem der er fremme i skoene med det her.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM